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예전에 가스 충전소에서 일하는데, 갑자기 가스차가 늘어나기 시작했습니다.
알고보니 정부가 가스차가 경유차보다 싸다고 홍보하면서 개조할시 보조금을 준다는 정책을 시행하고 있었습니다.
그래서 사람들이 경유보다 싸니 교통비좀 아끼고자 가스차로 많이 바뀌었는데,
사실 교통비는 가스가 더 높습니다.

경유와 가스의 주행효율이 거의 2배차이나는데, 가격은 2배 차이가 나지 않습니다. 효율적으로 보자면 가스가 더 비싸죠. 또 가스차로 개조하는 차량이 늘어나다보니 수요의 공급 법칙때문에 엘피지 값도 상승했습니다. 사람들은 엘피지가 싸다고 죄다 개조했는데, 막상 개조하고 써보니 정부 이야기하고 다른 것이었지요.

아무래도 정부는 이산화탄소좀 줄여보자고 시행한 정책일텐데, 그 방법이 무슨 삼류 회사나 치는 방법으로 정책을 팔아 먹은 것이었지요.

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그거 시작은 국익이 아니었습니다.
어차피 원유 사와서 정유하다보면 LPG가 나옵니다.

첨에 다들 LPG가스통 쓰다가 점점 도시가스 보급됐죠? 도시가스는 LNG죠.
점점 도시가스로 바뀌다 보니깐, 정유회사들이 LPG 팔데가 없는겁니다.
당연히 정부한테 로비했겠죠.

지금 택시들 거의 LPG죠. LPG차량도 꽤 많구요.
LPG차 늘리다 보니깐 이젠 LPG가 부족한겁니다. 그래서 LPG 수입해 옵니다.
수입해오니까 지금은 LPG 가격 더 많이 올랐죠.


전 이렇게 알고 있습니다.
이산화탄소 줄여보자고 LPG 권장한게 절대 아닙니다.

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생각보다 현실은 쓰레기 군요.

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뭐...정유회사 살려주고, 대기업 살려주고 하는게 국익이라고 보는 관점들도 많죠.
박통시절 경제발전의 기적도 이런 방법이었죠.
국민들 전기세로 기업들 전기세 대주는것도 그렇고...

근데, 할만큼 해줬으면 이제는 기업들이 알아서 커줘야 하는데 말입니다.
아직도 국민들 피빨아먹으려고 하니...
반백년 빨아먹었으면 됐지;;

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한국의 영토에서 석유가 나오지 않을 뿐이지
석유 정제하는 것 자체는 세계 순위권 안에 있죠.
(5위던가 하는 말을 어디서 얼핏 들었습니다.)

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표현이 껄적 지근 해도 제일 핵심을 담고 있네요..
망망대해에서 떠도는 조각배에 올라탄 기분이 딱 맞아 떨어지네요.
구멍나면 살기위해서 물을 퍼 올려서 , 배를 띄워 놔야지요.. ㅋㅋㅋ
추천 뙇

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