택배요금이 앞으로 많이 오를 가능성이 있다고 하네요.

지금까지는 정부의 간섭으로 인해서 2000~4000원 사이의

저렴한 택배요금이면 되었는데...

한미FTA가 비준되고 택배업과 관련한 진입장벽이 낮아지고

UPS같은 미국기업이 한국시장에 합류를 하면...

아마도 지금보다는 택배비용이 7000원에서 10000원까지

상승하지 않을까 예상하고 있다고 하네요.

지금은 미국기업이 한국시장에 진출을 해도 이익이 안나기

때문에 진출하지 않고 있다는데요...

한미FTA 비준 이후에는 정부가 더이상 간섭을 할 수 없는

그런 상황에 직면한다고 보고 있네요.

그러면 온라인으로 주로 물건을 팔던 기업들은 아마도

타격을 받고 위축될 가능성이 커진다고 하네요.

개인적으로 택배비가 엄청나게 올라가면...

온라인 서점들의 상황이 나빠지고 오프라인 서점형태가

다시 각광을 받을려나요.

서점뿐만 아니고 온라인으로 물건을 판매하는 회사들은

타격일 클 것 같네요.

http://economysegye.segye.com/articles/view.html?aid=20111118002726&cid=7112010000000

[엔띠]

X나X나 열던 인터넷 쇼핑몰(주로 의류) 다 말아먹겠네요.

[미제너]

북큐브같은 사이트의 성장으로 이어질것같아요

[난너부리]

그거 하나만 바뀌겠습니까?
근데.. 택배비가 좀 너무 싼 편이라고 생각합니다.

[흘흘]

정부가 개념이 있다면... 우체국택배로 해결볼수도 있지 않나요??
굳이 택배회사 압박을 안하더라도....
우체국택배가 저렴한 가격으로 나간다면
다른 택배회사들이 너무 차이나는 가격으로는 올리지 못할 텐데요...
즉, 우체국택배만 가격을 잘 조절해두면...
다른 택배회사들이야... 올리고 싶어도 그 한계성이 존재하지 않을까 합니다....

[5년간]

우체국택배가 싼가격에 택배하는것도 태클이 들어올텐데요...

[부서진동네]

이건 캐나다에서 일어났다는건가요?[기억이 잘 안나서]
나라에서 우체국택배인가 지원해주는게 불공평하다고 미국쪽에서 소송내서 돈물어준거 맞나.

[[탈퇴계정]]

캐나다때는 캐나다가 이겼습니다
캐나다 정부가 정책적으로 우체국을 밀어줬는데
그걸가지고 미국운송업체가 소송을 걸었죠
하지만 우체국은 운송업이 아니기때문에 상관없다고 판결났다나 뭐라나
여튼 캐나다 우체국이 이겼어요

[[탈퇴계정]]

확실히 문제가 생기긴 하겠네요. 현재 인터넷으로 거래가 체결되어 배달되는 물류의 양이 엄청날것같은데 가격이 갑자기 오른다면 혼란은 필히 벌어지는 일이겠네요. 낮은가격으로 유지되어온게 합당한게 아니고 정부가 억지로 잡아논것이라면 오르는게 당연하겠지요. 가격이 오르면 그 피해만 소비자가 받는게 아니라 질적으로 더 나은 서비스와 그 오른만큼의 가격이 국내에 있는 택배회사의 많은노동자들에게도 돌아갈수있었으면 좋겠네요.

[곽일산]

소비자에게는 질적으로 서비스가 높아지지는
않고 그냥 비용만 오르고 서비스는 똑같을 것 같습니다.

[[탈퇴계정]]

곽일산님/ 저도 그럴것 같습니다만 현실이 그렇다고 미래까지 그러리라고 생각하면 너무나 비참할것 같아서 희망사항을 얘기해봤습니다.

[Unlimite..]

캐나다 사건의 경우 ups가 소송을 걸었고, 결국 ups의 주장이 일체 기각되었다고 알고 있습니다. 다만 그 과정이 7년이나 걸렸으니...
이런 국가의 공공정책이 타국의 사기업이 건 소송으로 7년씩 지연될 수 있는문제가 발생한다는 거죠. 즉 fta가 체결될 경우 국가의 공공정책 실현이 훨씬 어려워진다는 점에서 심각한 문제라고 생각합니다.
국가가 복지정책을 펴려고 해도 관련 미국의 사기업이 소송걸어서 지연시키는 식으로....

[칼두자루]

실제로 온라인 쇼핑몰 택배비는 생각보다 저렴합니다.
일반인들은 택배비가 3000원이면 쇼핑몰은 1500~2000원선입니다.
그리고 물량이 많아 지면 1000원까지 택배비 떨어집니다.

[뽀오오옹]

솔직히 스크린쿼터 이런 택배 문제도 그렇고 쌀 개방 문제도 그렇고. 아무리 신자유주의 세계화 추세라지만. 지금 지구에 백단위가 넘는 국가가 전부 자국의 군대를 가지고 있고 영토를 나누고 상주하고 있는데.
남의 나라가 다른 나라의 내정에 이리도 간섭할 수 있다는거 자체가 문제라고 봅니다.
그렇게 무역 장벽 완전 없앨거면 나라를 통합하던가요.
실제로 쌀완전개방 같은 경우. 나라가 일정 이상의 자생력이 있어야 전쟁이나 위급상황시에 수급이 되는거고. 영화 같은 경우도 이건 상품이전에 자국의 문화 수단인데 이런걸 완전개방으로 죽이려고 하는 것도 문제라고 봐요.
경제라는 두글자로 국가의 앞날을 모조리 재단할 수 있는다는 생각자체가 솔직히 너무 거대 규모의 시장을 가진 국가들의 편협한 시각이라고 봄.

요즘 문득 그런 생각이 들더라구요. 시장 경제를 나라 구별없이 소통시키려고하는데. 사람들은 나라안에서 문화를 형성하고 구별되어 살고 있는데 너무 앞서 나가려고 하는게 아닌가 하는 생각이 말이죠.

[rubl]

택배 기사님들 정말 힘들게 일하시던데...

[水流花開]

대도시와 중소도시를 고속도로로 연결해 놓으면, 중소도시의 상인들은 큰 피해를 봅니다. 시민들이 다 대도시로 가서 쇼핑을 하지요. 요즘 지방의 중소도시가 자꾸 축소되는 것은 그런 이유가 큽니다.

FTA가 체결되는 것도 비슷한 효과를 가져옵니다. 더 싼 곳에서 쉽게 가져오게 되니, 경쟁력 약한 것은 금방 축소되거나 죽어버리죠. 죽은 후에는 물건 값을 올려도 대응할 방법이 없으니, 국내의 대기업에게는 이점이 있을지 모르나... 대부분의 업종에서는 불리하다고 봅니다.

[에일]

우리가 내는 돈은 올라도 택배기사 월급은 안오르겠죠 하하